據風電機組主要零部件可靠性研究表明，在風機運行過程中，尤其是當剎車或是當其他軸向載荷交替變換方向工況出現時，風機傳動系統的高速軸，高速中間軸、低速軸、低速中間軸及其所連接的軸承等相關部件由于受到振動、沖擊、高溫和介質腐蝕的影響，經常會發生緊固件松動，軸承內外圈、齒輪、承載件松動等故障，嚴重時可影響設備的正常使用，甚至造成因設備故障而引發的停機。

如何避免風電機組增速箱內部相關部件的“松”與“漏”而引發的一系列齒輪箱故障，我們聽聽專家的意見。為此，我們咨詢了沈陽奧吉娜化工有限公司技術應用事業部李紅坡經理。相信他會給我們一個更加專業的解釋。

“李經理，您認為導致風電機組增速箱相關部件出現“松”“漏”狀況的原因主要有哪些呢”

李經理：導致風電機組增速箱相關部件出現“松”“漏”狀況的原因有很多?我認為：首先，在低速、重載條件下，軸向載荷交替變換方向是出現緊固件松動，軸承走內外圈、齒輪、承載件松動的直接原因。其次，風機傳動系統軸溫過高或是由于潤滑不充分所導致的軸承、齒輪等轉動部件的加速磨損和表面腐蝕加大了故障發生的頻率。第三，風電增速箱齒輪油和主要起膠結和密封作用的液體密封膠相容性不好是“松”“漏”故障頻發的主要原因。

“李經理，我們知道奧吉娜是國內資深的全合成油生產基地，也是國內首家通過弗蘭德認證的風電潤滑油生產企業，那么請您能否站在潤滑油的角度針對如何避免風電機組增速箱內部相關部件的“松”與“漏”而引發的齒輪箱故障這個問題給我們相關讀者一些在風電齒輪油的選擇和應用上一些指導性建議呢”

李經理：建議算不上，我談談我的個人觀點吧，首先，我認為生產風電潤滑油的基礎原料必須是PAO全合成油，相對于礦物油而言，全合成型基礎油原料極性更小，根據“相似相溶”原理，該種基礎油對密封膠的相容性更好。其次，必須選用合適的添加劑，該種添加劑不僅需要具有優異的清凈分散性能、抗氧抗腐性能，極壓抗磨性能之外，還要具有熱穩定性、與密封材料(橡膠件、液體密封膠)的兼容性。第三，該種潤滑油必須通過液體密封膠相容性相關測試，并符合標準要求，弗蘭德認證中，就有關于該項目的測試，該測試程序是建立在ISO 10123-1990《膠粘劑.用軸-套環試件測定厭氣膠粘劑的剪切強度》基礎之上，對風電齒輪箱潤滑油的評估具有指導意義。

感謝李經理給予我們的專業解讀，我們也希望通過本文進一步提高現場工程技術人員對于潤滑油的認識，通過提升潤滑效果不斷降低故障率、減少計劃外停機時間。