------機電商報張蘭記者專訪

  可以毫不夸張的說，凡是有機械運轉的地方就有潤滑的存在。經歷了2008年年末的低迷，沖破了2009年年初的陰霾，中國的汽車行業不僅實現了產銷大逆轉，而且以300多萬輛的優勢，首次超越美國，成為世界汽車產銷第一大國;與此同時，裝備制造業振興規劃的出臺也大大提升了金融危機時期我國的大型機械設備和重點工程的國產化進程。

  借著經濟復蘇的東風，我國的潤滑油市場在2009年得到了快速增長，成立于1991年的沈陽奧吉娜化工有限公司(以下簡稱"奧吉娜")也在這一年實現了產銷利潤的大幅提升。

  研發：自主創新成主要驅動

  "產銷利潤的提升，只是最終結果，奧吉娜之所以能走到今天主要得益于自主創新的能力。"奧吉娜總經理助理李陽對此頗為自豪。

  成立近19年來，奧吉娜一直都專心開發自己的技術和產品，不斷地通過擴大和完善其研發工程技術中心建立自己的品牌。早在2005年，奧吉娜就和大連理工大學合作建立了精細化學研試平臺，并與數位院士和國內外多個科研機構開展項目合作。正如李陽所介紹的那樣："自主的技術創新已成為推動奧吉娜持續發展的核心驅動力。"

  對于我國起步較晚的風電產業而言，一直無法走出引進、吸收的怪圈，增強自主創新能力、加快國產化進程是目前產業發展的當務之急。2007年，奧吉娜成功研制出PAO全合成風電齒輪箱專用潤滑油，通過世界級風電齒輪箱制造的權威機構-德國弗蘭德公司兩年多的模擬運行試驗與評定，于2009年獲得西門子-弗蘭德技術認證。不僅成為國內首家獲此認證的潤滑油制造商，同時也打破了該領域近30年來被國際品牌所壟斷的局面。

  營銷：做精做專占高端

  李陽強調，通過西門子-弗蘭德認證僅僅是一個開端，以后的路還很長。按照目前整機設備平均600萬元的造價來算，潤滑油材料價值所占比例甚小，但是這一領域卻被美孚、殼牌等國際品牌牢牢占據;同時受傳統觀念等因素的影響，國內開發商對自主品牌的切入還存在顧慮。"尤其對風電領域高端潤滑材料的市場開發，奧吉娜仍有許多工作要做。"

  也許和大多數民營企業"做大做強"的理念不同，奧吉娜一直在強調"造精品、占高端、不動搖"的營銷方針。

  提及2010年的發展目標，李陽表示，"我們的目標很明確，就是沿著自身的技術路線與產銷方針，發揮優勢，做精做專。"

  得益于國家政策的支持，裝備制造業、汽車行業、鋼鐵行業的發展備受關注，而年前結束的中央經濟工作會議又明確指出要在2010年對新能源產業予以扶持。李陽表示，作為專業的潤滑油制造商，奧吉娜內部每年都有新的研制項目開題立項，2010年的研發精力將主要集中在全合成和生態友好型潤滑材料這兩個專業領域上，例如:盾構機專用潤滑密封材料的研制以及可生態降解的農機專用潤滑油。

  "憑借'自主研發'和'營銷創新'這兩個拳頭，奧吉娜的企業發展之路將會越走越遠、越走越寬。"李陽對此自信滿滿。